به نقل از «خبرگزاری برنا»

بررسی تفاوت تیپ های کوئیک سایپا / انتخاب صحیح کدام است؟

تاریخ انتشار: ۲۳ آذر ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۶۶۰۸۸۷۵

خودور کوئیک یکی از پرطرفدارترین محصولات اقتصادی سایپا است که از سال ۹۶ به بازار عرضه شد و در طول این مدت با تیپ‌های مختلفی به بازار معرفی شده است.

به گزارش خبرنگار خبرگزاری برنا، خودرو پراید به دلیل قیمت اقتصادی آن پر فروش ترین خودرو دهه 80 و 90 بازار بود و سایپا نیز تولید این خودرو را تا سال 99 ادامه داد.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

در طی این مدت به دلیل تغییر سلیقه مردم و توسعه صنعت خودرو کشور سایپا تصمیم گرفت خودرو های تولید کند که در عین اقتصادی بودن طراحی به روز و ایمن تری داشته باشد و آپشن‌های بیشتری در اختیار مشتریان محصولات خود قرار دهد.

در سال 1389 شرکت سایپا در جهت تولید محصولات به روز تر و کم کردن فاصله محصولات خود با استانداردهای ایمنی جهانی با تغییرات در پلتفرم پراید ، پلتفرم ایمن‌تری به نام X100 را معرفی کرد و خودروهای سایپا 111 و 132 را بر اساس این پلتفرم جدید عرضه کرد. پس از به سرانجام رسیدن پروژه ساخت محصولات خانواده X100، شرکت سایپا برای محصولات جدید خود پلتفرم به روزتری را طراحی کرد. این پلتفرم جدید X200 نام داشت و خودروهایی همچون تیبا، ساینا و کوئیک نیز بر پایه همین پلتفرم شکل‌گرفتند.

سایپا کوئیک: خودرو اقتصادی مینی کراس

با ورود خودروهای کراس‌اوور با بازار ایران و افزایش تقاضا برای خرید این نوع خودروها بازار خودروهای کراس نیز داغ شد وخودروهایی چون رنو ساندرو استپ‌وی یا دانگ‌فنگ H30 کراس فروش بالایی را ثبت کردند.

خودروهای کراس خودروها، هاچ‌بک‌های معمولی هستند که با اضافه کردن قطعاتی مانند ریل‌های روی سقف و پلاستیک‌های روی بدنه به همراه افزایش چند سانتیمتری ارتفاع، ظاهری شبیه به کراس‌اوورها پیدا می‌کنند. به همین دلیل، سایپا هم تصمیم گرفته است خودرو کوئیک را به خودرویی شبه کراس‌اوور تبدیل کند. کوییک به نوعی نسخه فیس‌لیفت تیبا محسوب می‌شود و با توجه به اینکه نمای جلویی آن، شباهت زیادی به سدان کامپکت ساینا داشت، مدل هاچبک آن نیز به حساب می‌آید.

خودرو کوئیک گذشته از مشخصات فنی قابل قبول و پاس کردن استانداردهای ۸۵گانه، این خودرو قابلیت های دیگری دارد که می تواند باعث افزایش ضریب نفوذ در بخش خودروهای اقتصادی سایر کشورها شود. کوییک سایپا مزیت هایی دارد که می تواند جای خود را در این بازارها باز کند. از ابتدای امسال تا کنون ۱۱ هزار دستگاه کوییک برای صادرات به ونزوئلا نهایی شده در همین زمینه به تازگی، اولین محموله از این خودرو به ونزوئلا صادر شد. شاید در وهله اول به نظر برسد بازار و اقتصاد این کشور نمی تواند چندان برای صنعت خودروسازی کشور جذابیت ایجاد کند، اما نکته جالب این است که وزیر حمل و نقل ونزوئلا  با ابراز خوشنودی از همکاری مشترک طبق توافقات ایجادشده بین دو کشور می گوید: در راستای نگاه همکاری دو کشور در کمیسیون اقتصادی مشترک در مرحله اول صادرات خودروهای باکیفیت و قیمت مناسب سایپا در حال انجام است.

در این چند سالی که از حضور کوییک در بازار ایران می‌گذرد، مدل‌ها و تیپ‌های مختلفی از آن شامل کوئیک دنده‌ای، پلاس اتوماتیک، R، R پلاس ، G، S به بازار عرضه شد که از نظر سیستم انتقال قدرت، آپشن‌ها و تغییرات ظاهری با هم متفاوت هستند.

کوییک دنده ای

اولین نسل از خودروی کوئیک همان کوئیک معمولی یا کوییک دنده‌ای است که در سال ۹۶ به بازار عرضه شد. این ماشین از لحاظ فنی تفاوت خیلی خاصی با تیبا ۲ ندارد و از موتور هشت سوپاپ ۱.۵ لیتری که تحت عنوان m15 نیز شناخته می‌شود بر روی آن استفاده شده است.

همچنین گیربکس این مدل نیز به‌صورت دستی و ۵ دنده است. حداکثر قدرت این موتور ۸۷ اسب بخار بوده و گشتاور منتقل‌شده به چرخ‌های جلوی آن نیز ۱۲۸ نیوتن بر متر عنوان شده است. شتاب صفر تا صد این مدل ۱۳ ثانیه و مصرف سوخت آن نیز ۷.۱۴ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر در نظر گرفته می‌شود.

امکانات رفاهی این مدل عبارتند از سنسور پارک عقب، سیستم تهویه دیجیتالی غیر اتوماتیک، دماسنج، 2 عدد کیسه هوا، ترمزهای ABS و EBD، امکان تنظیم 6 حالته صندلی راننده و 4 حالته صندلی شاگرد، شیشه بالابرهای برقی جلو و عقب و امکان تنظیم برقی آینه‌های کناری اشاره کرد.

کوئیک پلاس اتوماتیک / ارزانترین خودرو اتوماتیک بازار

هاچبک سایپا در سال ۱۳۹۷ مجهز به گیربکس CVT با ۴ دنده مصنوعی (تیپ فول) و ۶ دنده مصنوعی (تیپ فول پلاس) نام کوییک پلاس (اتوماتیک)  معرفی شد. مدل اتومات کوییک از نظر ظاهری هیچ تفاوتی با مدل دنده‌ای ندارد و مشخصات فنی این دو مدل نیز به جز دو مورد دریچه و پدال گاز برقی در کوییک پلاس، با هم یکی است.

کوییک اتوماتیک از سال ۹۷ در دو تیپ فول و فول پلاس روی خط تولید سایپا قرار گرفت که از نظر آپشن‌ها با هم تفاوت دارند و البته هر دو دارای امکانات بیشتری نسبت به مدل دنده‌ای هستند.

برخی از آپشن های خودروی کوییک پلاس اتوماتیک شامل: مولتی مدیا، کی لِس، استارت دکمه ای، سنسور و دوربین دنده عقب، نمایشگر کنترل فشار باد تایر، رینگ آلومینیومی، سیستم فرمان برقی و فرمان D type، دی لایت، سیستم تهویه مطبوع نیمه اتوماتیک و...  است.

خودروی کوییک پلاس اتوماتیک به عنوان یکی از اقتصادی ترین خودروها با گیربکس اتوماتیک که مجهز به آپشن های قابل توجه و مورد تقاضای اکثر متقاضیان این گروه قیمتی بازار است، عرضه می شود.

کوییک R

یکی دیگر از انواع کوییک که در بازار وجود دارد و به مدل کوییک دو رنگ هم شناخته می‌شود. کوییک R در واقع همان کوییک معمولی است که در چند قسمت بیرون و درونی رنگش تغییر کرده است. در ظاهر قسمت داخلی مه‌شکن و پایین سپر، سقف و آینه بغل، و در اتاقک نیز، بخشی از روکش درب‌ها، قاب تهویه وسط و قاب سیستم پخش همرنگ شده‌اند.

تنها تفاوت کوییک با کوییک r دو رنگ شدن نسخه R است. شاید تصور کنید که این دو خودرو در بخش فنی نیز فرق دارند که باید گفت این جمله درست نیست و فرق کوییک معمولی با کوییک r به همان رنگشان خلاصه می‌شود.

کوییک R پلاس

شرکت پارس خودرو یکی از زیر مجموعه های گروه خودروسازی سایپا به مناسبت سالروز ۶۴ سالگی خود عضو جدید خانواده کوییک را تحت عنوان "کوییک R پلاس" معرفی کرد تا با تغییرات جدید و امکانات بیشتر، مشتریانش را راضی نگاه دارد. از تغییرات اصلی سایپا کوییک R پلاس نبست به مدل‌های قبلی، می‌توان به رینگ‌های جدید آلومینیومی، شیشه‌های دودی شده (بدون برچسب)، سیستم مولتی‌مدیا شامل نمایشگر 7 اینچی، رهیاب ماهواره‌ای و دوربین دید عقب، فرمان D-Cut با روکش چرمی و کلیدهای کنترلی، سنسورهای پارک، روکش های چرمی بر روی صندلی‌ها، کفپوش سه بعدی و همچنین امکان ست کردن رنگ سقف با رنگ تجهیزات داخل کابین (کمربند، مولتی‌مدیا و فرمان) اشاره داشت.

کوییک S

کوییک S یکی از جدیدترین انواع کوییک است که بعدتر وارد بازار شد. با همان نگاه اول می‌توان تفاوت کوییک s با کوییک معمولی را فهمید. کوییک S در ظاهر دارای جلوپنجره و سپر جدیدی است که آن را از سایر مدل‌های کوییک متمایز می‌کند. جلوپنجره این خودرو بزرگ‌تر از قبل شده و دو نوار سیاه رنگ با الهام از یوزپلنگ ایرانی، بر روی سپر طراحی شده که چراغ‌های جلو را به مجموعه چراغ‌های روشنایی روز و مه‌شکن وصل می‌کند. کوییک اس به پیشرانه ۱.۵ لیتری M15 مجهز است و دریچه گاز برقی دارد. این پیشرانه ۸۷ اسب بخار قدرت و ۱۲۸ نیوتن‌متر گشتارو نیرو تولید می‌کند و دارای استاندارد آلایندگی یورو ۵ است.

ترمزهای سایپا کوییک S در جلو از نوع دیسکی خنک‌شونده و در عقب از نوع کاسه‌ای است. کوییک S دارای تجهیزاتی مانند سنسور پارک دنده عقب، سیستم تهویه مطبوع نیمه اتوماتیک، دستگیره آسان باز شو، نشانگر تعویض دنده، چراغ روشنایی روز، مه شکن جلو و عقب، چراغ همراه تا منزل، نمایش دمای هوای بیرون دو کیسه هوا، شیشه‌های و آینه‌های برقی، سیستم‌های کمکی ترمز ABS و EBD، شارژر موبایل، کامپیوتر سفر و سیستم ضد سرقت است.

کوییک G

یکی دیگر از انواع مدل کوییک نسخه G آن است. کوییک G از نظر ظاهر بیرونی تفاوتی با کوییک S ندارد. با این حال، با ورود به کابین خودرو ماجرا عوض می‌شود و آپشن‌های مختلفی را به سرنشینان ارائه می‌کند. اگر بخواهیم به تفاوت کوییک G و R اشاره کنیم باید بگوییم که کوییک G از نظر فنی و امکانات مانند کوییک S است، اما امکانات و آپشن‌های بیشتری عرضه می‌کند.

آپشن‌هایی مانند نمایشگر ۷ اینچی، دوربین دنده عقب، کنترل سیستم صوتی روی فرمان، پوشش چرمی صندلی‌ها، سیسم کنترل فشار باد تایر، چراغ‌های اتوماتیک، سیستم ناوبری ، شیشه دودی و رینگ آلیاژ آلومینیومی.

انتهای پیام/

آیا این خبر مفید بود؟

نتیجه بر اساس رای موافق و رای مخالف

منبع: خبرگزاری برنا

کلیدواژه: سایپا کوئیک کوییک آر پلاس اتوماتیک کوییک پلاس دنده ای آپشن ها کوییک S کوییک R کوییک G مدل ها

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.borna.news دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «خبرگزاری برنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۶۰۸۸۷۵ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

ال۹۰ هم بومی‌سازی شد!/ عکس

به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین، فروردین ۱۴۰۲ بود که سایپا از سدان P۹۰ پرده برداشت. این خودرو در ابتدا با نام کادیلا رونمایی شد اما بعد ها با نام پروژه P۹۰ توسعه پیدا کرد. حالا پس از گذشت بیش از یکسال کاتالوگ سدان P۹۰ منتشر شده است و مشخصات رسمی و نهایی این محصول به صورت رسمی به تایید رسیده است.

براساس گزارش آخرین خودرو، این خودرو قرار است در خط تولید پارس خودرو به تولید برسد و به عنوان یکی از محصولات اختصاصی این زیر مجموعه سایپا در کنار سهند عرضه خواهد شد. تولید رنو تندر ۹۰ یا همان ال ۹۰ بعد از اعمال تحریم های شدید در ایران متوقف شد اما به دلیل کیفیت و دوام بالای این خودرو، همچنان بازار خوبی برای آن شاهد هستیم. همین نکته باعث شد تا سایپا تولید نسخه ایرانیزه شده از ال ۹۰ یا همان داچیا (Dacia) لوگان را پیش ببرد. البته باید دید کیفیت و عملکرد فنی سدان P۹۰ پارس خودرو نسبت به ال ۹۰ چگونه خواهد بود.

کاتالوگ سدان P۹۰

مشخصات فنی سدان P۹۰

بر اساس کاتالوگ منتشر شده، سدان P۹۰ به پیشرانه ME۱۶ مجهز است. این پیشرانه همان پیشرانه EC۵ گروه PSA است که از زمان قبل از برجام به سایپا رسیده و حالا تولید آن در مگاموتور انجام می شود. علاوه بر سدان P۹۰ قرار است در سایپا شاهین پلاس هم این پیشرانه را داشته باشیم. این پیشرانه کلیتی برابر با پیشرانه TU۵ پلاس دارد اما در برخی جزئیات نظیر بلوک سیلندر با آن موتور متفاوت است.

پیشرانه ۱.۶ لیتری تنفس طبیعی در ال ۹۰ ایرانی توان تولید نهایت قدرت ۱۱۳ اسب بخار و نهایت گشتاور ۱۴۴ نیوتن متر را دارد. قدرت از طریق جعبه دنده ۵ سرعته دستی به چرخ های جلو می رسد. البته احتمالا در آینده نسخه اتوماتی این خودرو با گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک DAE را هم خواهیم داشت. سیستم تعلیق در جلو از نوع مک فرسون و در عقب از نوع نیمه مستقل پیچشی است. نکته جالب ترمز های این خودرو است که در جلو دیسکی و در عقب از نوع کاسه ای است!

کابین و امکانات

طراحی کابین سدان P۹۰ الگوهای مشابه با همان تندر ۹۰ را دارد که البته تغییراتی را در برخی جزئیات می بینیم. این سدان در نسخه دنده ای به امکاناتی نظیر فرمان Dکات، کنترل صوتی از روی فرمان، سیستم پایش فشار باد تایرها (TPMS)، رینگ ۱۵ اینچی آلومینیومی، سیستم تهویه الکتریکی دستی، دو کیسه هوای جلو، شیشه دودی عقب، تریم داخلی دو رنگ، تنظیم برقی آینه ها، سنسور و دوربین دنده عقب، سنسور نور، سنسور باران و صفحه نمایش ۷ اینچی مالتی مدیا مجهز است.

شباهت فنی P۹۰ با شاهین پلاس سایپا

قرار است تا شاهین پلاس سایپا و P۹۰ پارس خودرو از یک قوای محرکه و مجموعه انتقال قدرت استفاده کنند. در حال حاضر نمونه نهایی شاهین پلاس اتوماتیک به بازار کشور معرفی شده و قرار است تا پایان تابستان ۱۴۰۳ این سدان سایپایی به بازار بیاید. خبرنگاران آخرین خودرو هم گزارشی ویدیویی از نسخه نهایی شاهین پلاس به عنوان برادر فنی P۹۰ پارس خودرو تهیه کرده اند که در بخش زیر قابل تماشا است.

۲۲۷۲۲۷

برای دسترسی سریع به تازه‌ترین اخبار و تحلیل‌ رویدادهای ایران و جهان اپلیکیشن خبرآنلاین را نصب کنید. کد خبر 1902888